იშვიათი დედამიწა ცნობილია, როგორც თანამედროვე ინდუსტრიის "ვიტამინი" და მას აქვს მნიშვნელოვანი სტრატეგიული ღირებულება ინტელექტუალურ წარმოებაში, ახალი ენერგეტიკის ინდუსტრიაში, სამხედრო სფეროში, კოსმოსურ სივრცეში, სამედიცინო მკურნალობაში და ყველა განვითარებად ინდუსტრიაში, რომელიც მოიცავს მომავალს.
იშვიათი დედამიწის მუდმივი NdFeB მაგნიტების მესამე თაობა არის ყველაზე ძლიერი მუდმივი მაგნიტი თანამედროვე მაგნიტებში, რომელიც ცნობილია როგორც "მუდმივი მაგნიტის მეფე". NdFeB მაგნიტები არის მსოფლიოში ნაპოვნი ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მაგნიტური მასალა და მისი მაგნიტური თვისებები 10-ჯერ აღემატება ადრე ფართოდ გამოყენებულ ფერიტს და თითქმის 1-ჯერ აღემატება იშვიათი დედამიწის მაგნიტების პირველ და მეორე თაობას (სამარიუმის კობალტის მუდმივი მაგნიტი). . ის იყენებს "რკინას" ნედლეულის სახით "კობალტის" ჩასანაცვლებლად, ამცირებს დამოკიდებულებას მწირ სტრატეგიულ მასალებზე და ღირებულება მნიშვნელოვნად შემცირდა, რაც შესაძლებელს ხდის იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტების ფართო გამოყენებას. NdFeB მაგნიტები იდეალური მასალაა მაღალი ეფექტურობის, მინიატურული და მსუბუქი მაგნიტური ფუნქციონალური მოწყობილობების წარმოებისთვის, რაც რევოლუციურ გავლენას მოახდენს მრავალ აპლიკაციაზე.
ჩინეთის იშვიათი დედამიწის ნედლეულის რესურსების უპირატესობების გამო, ჩინეთი გახდა NdFeB მაგნიტური მასალების მსოფლიოში უმსხვილესი მიმწოდებელი, რომელიც შეადგენს გლობალური გამომუშავების დაახლოებით 85%-ს, ასე რომ, მოდით გამოვიკვლიოთ NdFeB მაგნიტების პროდუქტების გამოყენების სფერო.
NdFeB მაგნიტების გამოყენება
1.მართლმადიდებლური მანქანა
მაღალი ხარისხის NdFeB მაგნიტების გამოყენება ტრადიციულ მანქანებში ძირითადად კონცენტრირებულია EPS და მიკროძრავების სფეროში. EPS ელექტრონულ საჭეს შეუძლია უზრუნველყოს ძრავის სიმძლავრის ეფექტი სხვადასხვა სიჩქარით, რაც უზრუნველყოფს, რომ მანქანა იყოს მსუბუქი და მოქნილი დაბალი სიჩქარით მართვისას და სტაბილური და საიმედო მაღალი სიჩქარით მართვისას. EPS-ს აქვს მაღალი მოთხოვნები მუდმივი მაგნიტის ძრავების მუშაობაზე, წონასა და მოცულობაზე, რადგან EPS-ში მუდმივი მაგნიტის მასალა ძირითადად არის მაღალი ხარისხის NdFeB მაგნიტები, ძირითადად აგლომერირებული NdFeB მაგნიტები. გარდა სტარტერისა, რომელიც იწყებს ძრავას მანქანაზე, დანარჩენი ძრავები, რომლებიც გადანაწილებულია მანქანის სხვადასხვა ადგილას, არის მიკროძრავები. NdFeB მაგნიტების მუდმივი მაგნიტის მასალას აქვს შესანიშნავი შესრულება, გამოიყენება ძრავის წარმოებისთვის, აქვს მცირე ზომის, მსუბუქი წონის, მაღალი ეფექტურობის და ენერგიის დაზოგვის უპირატესობები, წინა საავტომობილო მიკროძრავა მხოლოდ როგორც საწმენდი, საქარე მინის სკრაბერი, ელექტრო ზეთის ტუმბო, ავტომატური ანტენა და სხვა კომპონენტები. ასამბლეის დენის წყარო, რაოდენობა შედარებით მცირეა. დღევანდელი მანქანები კომფორტს და ავტომატურ მანევრირებას ესწრაფვიან, მიკროძრავები კი თანამედროვე მანქანების შეუცვლელი ნაწილი გახდა. ფანქრის ძრავა, სავარძლების რეგულირების ძრავა, უსაფრთხოების ღვედის ძრავა, ელექტრო ანტენის ძრავა, ბაფლის გამწმენდი ძრავა, ცივი ვენტილატორის ძრავა, კონდიციონერის ძრავა, ელექტრო წყლის ტუმბო და ა.შ. ყველა საჭიროებს მიკროძრავების გამოყენებას. საავტომობილო ინდუსტრიის შეფასებით, თითოეული ძვირადღირებული მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს 100 მიკროძრავით, მინიმუმ 60 მაღალი კლასის მანქანით და მინიმუმ 20 ეკონომიკური მანქანით.
2. ახალი ენერგიის ავტომობილი
NdFeB მაგნიტები მუდმივი მაგნიტის მასალა არის ახალი ენერგიის მანქანების ერთ-ერთი მთავარი ფუნქციური მასალა. NdFeB მაგნიტების მასალას აქვს შესანიშნავი შესრულება და გამოიყენება ძრავების დასამზადებლად, რომლებსაც შეუძლიათ საავტომობილო ძრავების "NdFeB მაგნიტების" რეალიზება. ავტომობილში, მხოლოდ პატარა ძრავით, შეუძლია შეამციროს მანქანის წონა, გააუმჯობესოს უსაფრთხოება, შეამციროს გამონაბოლქვის გამონაბოლქვი და გააუმჯობესოს მანქანის მთლიანი შესრულება. NdFeB მაგნიტების მაგნიტური მასალების გამოყენება ახალი ენერგიის მანქანებზე უფრო დიდია და თითოეული ჰიბრიდული მანქანა (HEV) მოიხმარს დაახლოებით 1 კგ-ით მეტ NdFeB მაგნიტს, ვიდრე ტრადიციული მანქანები; სუფთა ელექტრო მანქანებში (EV), იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავები ტრადიციული გენერატორების ნაცვლად იყენებენ დაახლოებით 2 კგ NdFeB მაგნიტებს.
3.აკოსმოსური ველი
იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავები ძირითადად გამოიყენება თვითმფრინავების სხვადასხვა ელექტრო სისტემებში. ელექტრო სამუხრუჭე სისტემა არის წამყვანი სისტემა, რომელსაც აქვს ელექტროძრავა, როგორც მისი დამუხრუჭება. ფართოდ გამოიყენება თვითმფრინავების ფრენის მართვის სისტემებში, გარემოს კონტროლის სისტემებში, სამუხრუჭე სისტემებში, საწვავსა და გაშვების სისტემებში. იმის გამო, რომ იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტები აქვს შესანიშნავი მაგნიტური თვისებები, ძლიერი მუდმივი მაგნიტური ველი შეიძლება შეიქმნას დამატებითი ენერგიის გარეშე მაგნიტიზაციის შემდეგ. იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავა, რომელიც დამზადებულია ტრადიციული ძრავის ელექტრული ველის შეცვლით, არის არა მხოლოდ ეფექტური, არამედ მარტივი სტრუქტურით, საიმედო ექსპლუატაციაში, მცირე ზომის და მსუბუქი წონის. მას შეუძლია არა მხოლოდ მიაღწიოს მაღალ ეფექტურობას, რასაც ტრადიციული აგზნების ძრავები ვერ მიაღწევენ (როგორიცაა ულტრა მაღალი ეფექტურობა, ულტრა მაღალი სიჩქარე, ულტრა მაღალი რეაგირების სიჩქარე), არამედ შეუძლია სპეციალური ძრავების დამზადება სპეციფიკური მუშაობისთვის. მოთხოვნები.
4.ტრანსპორტის სხვა სფეროები (მაღალსიჩქარიანი მატარებლები, მეტრო, მაგლევი მატარებლები, ტრამვაი)
2015 წელს ჩინეთის "მუდმივი მაგნიტის მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო" საცდელი ოპერაცია წარმატებით დასრულდა, იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული წევის სისტემის გამოყენება, მუდმივი მაგნიტის ძრავის პირდაპირი აგზნების გამო, მაღალი ენერგიის კონვერტაციის ეფექტურობით, სტაბილური სიჩქარით, დაბალი ხმაურით, მცირე ზომა, მსუბუქი წონა, საიმედოობა და მრავალი სხვა მახასიათებელი, ისე, რომ ორიგინალური 8 ვაგონიანი მატარებელი, 6 ვაგონიდან 4 ვაგონამდე, რომელიც აღჭურვილია ენერგიით. ამგვარად დაზოგავს 2 ვაგონის წევის სისტემის ღირებულებას, აუმჯობესებს მატარებლის წევის ეფექტურობას, დაზოგავს ელექტროენერგიის მინიმუმ 10%-ს და ამცირებს მატარებლის სასიცოცხლო ციკლის ღირებულებას.
მას შემდეგ, რაცNdFeB მაგნიტებიიშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის წევის ძრავა გამოიყენება მეტროში, სისტემის ხმაური მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ასინქრონული ძრავის ხმაური დაბალი სიჩქარით მუშაობისას. მუდმივი მაგნიტის გენერატორი იყენებს ახალი დახურული ვენტილირებადი ძრავის დიზაინის სტრუქტურას, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად უზრუნველყოს ძრავის შიდა გაგრილების სისტემა სუფთა და სუფთა, აღმოფხვრის ფილტრის ბლოკირების პრობლემას, რომელიც გამოწვეული იყო წარსულში ასინქრონული წევის ძრავის გამოვლენილი კოჭით. და გახადოს გამოყენება უფრო უსაფრთხო და საიმედო ნაკლები შენარჩუნებით.
5.ქარის ენერგიის გამომუშავება
ქარის ენერგიის სფეროში, მაღალი წარმადობითNdFeB მაგნიტებიძირითადად გამოიყენება პირდაპირი, ნახევრად წამყვანი და მაღალსიჩქარიანი მუდმივი მაგნიტის ქარის ტურბინებში, რომლებსაც ვენტილატორის იმპულს პირდაპირ მართავს გენერატორის ბრუნვა, ხასიათდება მუდმივი მაგნიტის აგზნებით, აგზნების გარეშე და როტორზე კოლექტორის რგოლისა და ჯაგრისის გარეშე. . აქედან გამომდინარე, მას აქვს მარტივი სტრუქტურა და საიმედო ოპერაცია. მაღალი ხარისხის გამოყენებაNdFeB მაგნიტებიამცირებს ქარის ტურბინების წონას და ხდის მათ უფრო ეფექტურს. ამჟამად, გამოყენებაNdFeB მაგნიტები1 მეგავატი ერთეული არის დაახლოებით 1 ტონა, ქარის ენერგიის ინდუსტრიის სწრაფი ზრდით,NdFeB მაგნიტებიქარის ტურბინებში ასევე სწრაფად გაიზრდება.
6.სამომხმარებლო ელექტრონიკა
a.მობილური ტელეფონი
მაღალი ხარისხისNdFeB მაგნიტებიარის შეუცვლელი მაღალი დონის აქსესუარი სმარტ ტელეფონებში. სმარტ ტელეფონის ელექტროაკუსტიკური ნაწილი (მიკრო მიკროფონი, მიკრო დინამიკი, Bluetooth ყურსასმენი, hi-fi სტერეო ყურსასმენი), ვიბრაციული ძრავა, კამერის ფოკუსირება და თუნდაც სენსორული აპლიკაციები, უკაბელო დატენვა და სხვა ფუნქციები უნდა გამოიყენოს ძლიერი მაგნიტური მახასიათებლები.NdFeB მაგნიტები.
b.VCM
ხმის კოჭის ძრავა (VCM) არის პირდაპირი წამყვანი ძრავის სპეციალური ფორმა, რომელსაც შეუძლია ელექტროენერგიის პირდაპირ გადაქცევა ხაზოვანი მოძრაობის მექანიკურ ენერგიად. პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ მოვათავსოთ ლულის გრაგნილის წრე ერთგვაროვან ჰაერის უფსკრული მაგნიტურ ველში და გრაგნილი ენერგიით გამოიმუშავებს ელექტრომაგნიტურ ძალას, რათა მართოს დატვირთვა ხაზოვანი უკუმოძრაობისთვის და შეცვალოს დენის სიძლიერე და პოლარობა ისე, რომ ზომა და ელექტრომაგნიტური ძალის მიმართულება შეიძლება შეიცვალოს. VCM-ს აქვს მაღალი პასუხის, მაღალი სიჩქარის, მაღალი აჩქარების, მარტივი სტრუქტურის, მცირე ზომის, კარგი ძალის მახასიათებლების, კონტროლის უპირატესობები და ა.შ. VCM მყარ დისკზე (HDD) ძირითადად, როგორც დისკის თავი მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, არის HDD-ის მნიშვნელოვანი ძირითადი კომპონენტი.
c.ცვლადი სიხშირის კონდიციონერი
ცვლადი სიხშირის კონდიცირება არის მიკროკონტროლის გამოყენება, რათა კომპრესორის მუშაობის სიხშირე შეიცვალოს გარკვეულ დიაპაზონში, შეყვანის ძაბვის სიხშირის შეცვლით ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად, რაც იწვევს კომპრესორს გაზის გადაცემის შეცვლას. შეცვალეთ მაცივრის ცირკულაციის ნაკადი, ისე, რომ კონდიციონერის გაგრილების სიმძლავრე ან გათბობის სიმძლავრე შეიცვალოს გარემოს ტემპერატურის რეგულირების მიზნის მისაღწევად. ამიტომ, ფიქსირებული სიხშირის კონდიციონერთან შედარებით, სიხშირის კონვერტაციის კონდიციონერს აქვს მაღალი ეფექტურობის, ენერგიის დაზოგვის და გარემოს დაცვის უპირატესობები. იმის გამო, რომ NdFeB მაგნიტების მაგნეტიზმი უკეთესია, ვიდრე ფერიტი, მისი ენერგიის დაზოგვა და გარემოს დაცვის ეფექტი უკეთესია და უფრო შესაფერისია სიხშირის კონვერტაციის კონდიციონერის კომპრესორში გამოსაყენებლად და თითოეული სიხშირის კონვერტაციის კონდიციონერი იყენებს დაახლოებით 0,2 კგ NdFeB მაგნიტებს. მასალა.
d.ხელოვნური ინტელექტი
ხელოვნური ინტელექტი და ინტელექტუალური წარმოება სულ უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს, ინტელექტუალური რობოტები იქცა ადამიანის რეფორმის ძირითად ტექნოლოგიად მსოფლიოში, ხოლო მამოძრავებელი ძრავა არის რობოტის ძირითადი კომპონენტი. წამყვანი სისტემის შიგნით, მიკრო-NdFeB მაგნიტებიყველგან არიან. ინფორმაციის მიხედვით და მონაცემები აჩვენებს, რომ ამჟამინდელი რობოტის ძრავის მუდმივი მაგნიტი სერვოძრავა დაNdFeB მაგნიტებიმუდმივი მაგნიტის ძრავა არის მთავარი, სერვო ძრავა, კონტროლერი, სენსორი და რედუქტორი რობოტის კონტროლის სისტემის და ავტომატიზაციის პროდუქტების ძირითადი კომპონენტებია. რობოტის ერთობლივი მოძრაობა რეალიზებულია ძრავის მართვით, რაც მოითხოვს ძალიან დიდ სიმძლავრის მასას და ბრუნვის ინერციის კოეფიციენტს, მაღალი საწყისი ბრუნვის, დაბალი ინერციის და გლუვი და ფართო სიჩქარის რეგულირების დიაპაზონს. კერძოდ, რობოტის ბოლოში მოქმედი (გრიპერი) უნდა იყოს რაც შეიძლება პატარა და მსუბუქი. როდესაც საჭიროა სწრაფი რეაგირება, ამძრავ ძრავას ასევე უნდა ჰქონდეს დიდი მოკლევადიანი გადატვირთვის ტევადობა; მაღალი საიმედოობა და სტაბილურობა არის წინაპირობა წამყვანი ძრავის ზოგადი გამოყენებისთვის სამრეწველო რობოტებში, ამიტომ იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავა ყველაზე შესაფერისია.
7.სამედიცინო ინდუსტრია
სამედიცინო თვალსაზრისით, გაჩენაNdFeB მაგნიტებიხელი შეუწყო მაგნიტურ-რეზონანსული ტომოგრაფიის განვითარებას და მინიატურიზაციას. მუდმივი მაგნიტი RMI-CT მაგნიტურ-რეზონანსული გამოსახულების მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ფერიტის მუდმივი მაგნიტის გამოსაყენებლად, მაგნიტის წონა 50 ტონამდეა, გამოყენებაNdFeB მაგნიტებიმუდმივი მაგნიტის მასალა, თითოეულ ბირთვულ მაგნიტურ-რეზონანსულ გამოსახულებას სჭირდება მხოლოდ 0,5 ტონიდან 3 ტონამდე მუდმივი მაგნიტი, მაგრამ მაგნიტური ველის სიძლიერე შეიძლება გაორმაგდეს, რაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს გამოსახულების სიცხადეს დაNdFeB მაგნიტებიმუდმივი მაგნიტის ტიპის მოწყობილობას აქვს ყველაზე ნაკლები ფართობი, ყველაზე ნაკლები ნაკადის გაჟონვა. ყველაზე დაბალი საოპერაციო ღირებულება და სხვა უპირატესობები.
NdFeB მაგნიტებიხდება მრავალი მოწინავე ინდუსტრიის ძირითადი მხარდაჭერა თავისი ძლიერი მაგნიტური ძალით და ფართო გამოყენებადობით. ჩვენ გვესმის მისი მნიშვნელობა, ამიტომ ყველაფერს ვაკეთებთ მოწინავე წარმოების სისტემის შესაქმნელად. Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd.-მა წარმატებით მიაღწია სერიულ და სტაბილურ წარმოებასNdFeB მაგნიტები, იქნება ეს N56 სერია, 50SH, თუ 45UH, 38AH სერია, ჩვენ შეგვიძლია მივაწოდოთ მომხმარებელს უწყვეტი და საიმედო მიწოდება. ჩვენი საწარმოო ბაზა იყენებს მოწინავე ავტომატიზაციის აღჭურვილობას და ინტელექტუალურ მართვის სისტემას, რათა უზრუნველყოს წარმოების პროცესის სიზუსტე და ეფექტურობა. მკაცრი ხარისხის ტესტირების სისტემა, არ გამოტოვოთ რაიმე დეტალი, რათა უზრუნველყოთ თითოეული ნაჭერიNdFeB მაგნიტებიაკმაყოფილებდეს უმაღლეს სტანდარტებს, რათა ჩვენ შეგვიძლია დავაკმაყოფილოთ სხვადასხვა მომხმარებლის მოთხოვნილებები. იქნება ეს დიდი შეკვეთა თუ მორგებული მოთხოვნა, ჩვენ შეგვიძლია სწრაფად ვუპასუხოთ და მივაწოდოთ დროულად.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-29-2024
